性能高

(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。

(2)充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下(20°C)

(3)恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量,(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。

6.溫度適應性強: 可在-40C~ 50C下安全、放心地使用。

7使用和運輸安全簡便:滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。8.:蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產品。安全性能好

》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能極ia.免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護

產品優(yōu)勢:

該系列產品是專為通信系統(tǒng)用戶開發(fā)設計的固定型閥控式密封鉛酸蓄電池

采用高品質的AGM隔板、無多元鉛鈣特種合金

獨特的極群結構和工藝設計使電池具有較長的服務壽命

采用氣體再化合技術，使用期間無需加水維護

高純度原材料，確保自放電率極小，平均每月《2%《25C)

電池槽采用高強度ABS(可選用阻燃級ABS)

適用工作溫度范圍:-15C~45C;推薦使用溫度: 255C

擁有多項技術專利

設計壽命:10年

無游離電解液，電解液吸附在極板和隔板內

內阻小，輸出功率高

防爆

關鍵生產裝備、關鍵原材料以及產品檢測等質里保障系統(tǒng)均采用世界的專用設備和儀器

鉛酸蓄電池爆炸的原因有這3點!

由于人們在蓄電池的使用中并不十分了解，在蓄電池使用中多多少少會出現(xiàn)一些錯誤

新蓄電池由于化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小,而日蓄電池常電壓較低，內阻較大，般12新蓄電池內陽為0.015-0.018歐，電池的內卻多在0085媽以上，如果將新日董電池電聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩常的東由電樂高子新蓄電泌兩端的東由由樂，結里治成部電的尚夫充滿。而日營由洲具產經對高，而在的由狀杰下。由開新營由治的容是比/舊的營電池容大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能，，也會造成電器內部的電壓不穩(wěn)也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險

引起爆炸的三種愿因 :

1、蓄電池內壓過高引起蓄電池殼爆炸

主船到蓬電池工作愿理，人們知值在置電池充電過程中，尤其是充電未期由于過充電，水分解為屬與和室氣，短路，嚴重疏從以及充電時電趣液溫度急劇上升，都會使水分大量基發(fā)，這考加裝不通氣孔堵塞，由于氣體大多來不及溢出，電池內部的壓力將升得很高，先起著電池槽變形，當內壓達到一定壓力會從電池槽蓋結合處或其他弱處景裂，這是一種物理過程，當蓄電池內部力高0.25MPa時蓄電池發(fā)生爆裂，爆烈位置位于槽蓋熱風結合處或應力集中的邊角處。

2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸H2和02混合氣體的景炸極限為H2占渴合體體積的4%-96%,，H2和空氣的混合氣體的康炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%，如果過電量的80%用于電解水，電池內部的H2含量大于展炸范之內，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學反應。研究發(fā)現(xiàn)電池的景炸屬于支果作反應，此類景作大多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內部吸柱、穿壁等處存在南點，董電池的展炸幾率高，一個合格的電池在正常的使用條件下不會發(fā)自發(fā)熱暴作反應，當營電池充電電壓汽油車高于144海車高于28.8V，在火種存在的條件下，可能發(fā)生作現(xiàn)象，通過對電池展作的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調節(jié)器存在缺陷，蓄電池處重的過充電狀態(tài)

3、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產生火花，從而形成爆炸