東莞市升鴻國際物流有限公司，提供跨境小包快遞，B2C，B2B門到門。提供國際物流一條龍綜合服務(wù)。中心設(shè)在深圳，印尼跨境電商COD，與JNE大的落地配公司合作，全島都可以派送，只要您有需求，JNE就能送到。公司的經(jīng)營理念是：誠信、守真，服務(wù)、迅速，公司尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神，并以誠信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，以全新的管理模式，完善的技術(shù)，周到的服務(wù)，卓越的品質(zhì)為生存根本，我們始終堅(jiān)持用戶至上用心服務(wù)于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。我公司秉承先進(jìn)的管理理念及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必將成長為具有特色品牌的商務(wù)服務(wù)公司。

運(yùn)去哪平臺(tái)上線于2015年，隸屬于上海匯航捷訊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是一站式國際物流在線服務(wù)平臺(tái)。與眾多境內(nèi)外企業(yè)選擇以單一運(yùn)輸方式為切入運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)不同，運(yùn)去哪選擇門檻相對(duì)較高的供應(yīng)鏈、綜合物流服務(wù)。舉個(gè)例子，通常國際物流公司都只能提供單一港口的服務(wù)，而作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，運(yùn)去哪能夠?yàn)槠髽I(yè)提供門到門的一站式服務(wù)（包括拖車、報(bào)關(guān)、倉庫內(nèi)裝、海運(yùn)保險(xiǎn)等），減少中間交易環(huán)節(jié)和交易費(fèi)用。相較于傳統(tǒng)線下模式，可降低約20%的國際物流成本。

在發(fā)展策略上，運(yùn)去哪采用“先國內(nèi)后國外”的發(fā)展戰(zhàn)略。在前期上，運(yùn)去哪線下的網(wǎng)絡(luò)布局主要集中于“一橫一縱”，即東部沿海與長江沿線。自去年開始，運(yùn)去哪開始布局海外市場(chǎng)，并得到充分發(fā)展。目前，運(yùn)去哪平臺(tái)已服務(wù)約2萬家企業(yè)，預(yù)計(jì)2021年承運(yùn)量將達(dá)到70萬TEU。在D1輪融資后，估值10億美元，成為國際物流數(shù)字化領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)角獸級(jí)別的中國企業(yè)。而此時(shí)， “跨境好運(yùn)”、“Speedaf速達(dá)非”才剛剛完成A+輪融資。在僅6年的發(fā)展中，運(yùn)去哪經(jīng)歷了7輪融資，總?cè)谫Y金額超過了3億美元。投資方包括Coatue、紅杉中國、DCM、源碼資本、招商局創(chuàng)投、中信資本等國內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)。

運(yùn)去哪之在6年的時(shí)間里高速發(fā)展，離不開國際物流這個(gè)賽道優(yōu)勢(shì)。2015年以來，受跨境電商發(fā)展的推進(jìn)，物流海外倉逐漸受到業(yè)內(nèi)的重視。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)口徑測(cè)算，2020年中國跨境電商物流增量市場(chǎng)體量約億元區(qū)間，2020年跨境電商進(jìn)出口增速達(dá)31.1%，跨境電商物流市場(chǎng)達(dá)2.7萬億多。運(yùn)去哪還趕上了政策紅利。國家政策多次強(qiáng)調(diào)對(duì)國際貨運(yùn)航線給予政策支持：海關(guān)總署制定50條“清單”；銀保監(jiān)會(huì)下發(fā)通知，對(duì)優(yōu)質(zhì)外貿(mào)企業(yè)建立“綠色通道”。

電商目前也處在一個(gè)非?；馃岬碾A段，中東的兩大電商平臺(tái) Noon 和 Amazon都有大量的中國賣家，他們的收款平臺(tái)會(huì)代做，不屬于討論范圍。獨(dú)立站目前非?；钴S，估計(jì)未來很快會(huì)迎來爆發(fā)期，近來我們這里咨詢合作的非常多。近，DAFZA機(jī)場(chǎng)自貿(mào)區(qū)還專門推出了E-commerce free zone，也是看到電商的增長態(tài)勢(shì)。游戲的本地化屬性沒有那么高，更多的廠家還是全球化為主，并沒有做中東的專門本地化，當(dāng)然這也是業(yè)務(wù)性質(zhì)決定的，游戲并沒有電商和娛樂那么高的本地化要求。線下支付在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)早期階段都經(jīng)歷過，是支付的早期階段，在銀行和互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施足夠發(fā)達(dá)的情況下，線下支付是一個(gè)階段性的臨時(shí)產(chǎn)物，必然會(huì)隨著技術(shù)的進(jìn)步退出歷史的舞臺(tái)，在中國現(xiàn)在基本已經(jīng)看不到了。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)口徑測(cè)算，2020年中國跨境電商物流增量市場(chǎng)體量約億元區(qū)間，2020年跨境電商進(jìn)出口增速達(dá)31.1%，跨境電商物流市場(chǎng)達(dá)2.7萬億?？缇畴娚坛隹谖锪髂壳耙灾编]、海外倉為主要業(yè)務(wù)模式，物流服務(wù)商采用“總包-分包”方式來完成全鏈條交付。在此基礎(chǔ)上，衍生出了多種物流和渠道模式，也給了眾多物流服務(wù)商機(jī)會(huì)。