東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司成立于2010年，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，是一家經(jīng)深圳市交通局批準(zhǔn)許可、工商、稅務(wù)注冊(cè)成立，具有獨(dú)立法人資格的物流企業(yè)，升鴻國(guó)際物流公司目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)掌控，實(shí)現(xiàn)跨境電商COD大型綜合物流企業(yè)，升鴻國(guó)際以深圳為中心，擁有臺(tái)灣，香港，越南，印尼，泰國(guó)，新加坡，馬來(lái)西亞，菲律賓，國(guó)際郵政小包等多條專(zhuān)線(xiàn)。物流運(yùn)輸類(lèi)別有：國(guó)際航空運(yùn)輸；UPS快遞公司、DHL快遞公司、TNT快遞公司，國(guó)際海運(yùn)等一直保持良好的合作關(guān)系。公司在注重企業(yè)文化內(nèi)涵的基礎(chǔ)上作外延式擴(kuò)展，始終堅(jiān)持誠(chéng)信為本、永續(xù)經(jīng)營(yíng)的理驗(yàn)發(fā)展。我們秉承“服務(wù)至上、合作共贏”的經(jīng)驗(yàn)理念，以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展為己任，讓國(guó)際物流跟簡(jiǎn)單。我們將專(zhuān)注于跨境電商領(lǐng)域，為客戶(hù)提供渠道廣泛，形式多樣，成本低廉，安全穩(wěn)定的跨國(guó)物流服務(wù)，旨在讓跨境電商賣(mài)家在各個(gè)平臺(tái)上都能長(zhǎng)久的發(fā)展、壯大。

在單個(gè)機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，貨站經(jīng)營(yíng)常呈現(xiàn)高度集中的寡頭格局。目前，全球貨郵吞吐量前五大 機(jī)場(chǎng)分別是美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)（461萬(wàn)噸）、中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（447萬(wàn)噸）、中國(guó)上海浦東機(jī)場(chǎng)（369萬(wàn)噸）、美國(guó)安克雷奇機(jī)場(chǎng)（316萬(wàn)噸）、美國(guó)路易維爾機(jī)場(chǎng)（292萬(wàn)噸），合計(jì)吞吐量占全球機(jī)場(chǎng)吞吐量的 17%。其中，孟菲斯機(jī)場(chǎng)操作貨量中，F(xiàn)edEx占比98%（2020年）； 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)操作貨量中，香港空運(yùn)貨站（HACTL）占比約36%（2016年），國(guó)泰航空服務(wù)（國(guó)泰航空貨運(yùn)站子公司）占比約31%（2020年）；上海浦東機(jī)場(chǎng)操作貨量中，東航物流占比50%（2019年）；路易維爾機(jī)場(chǎng)操作貨量中，UPS占比38%（2020年）。

機(jī)場(chǎng)貨站的經(jīng)營(yíng)集中度高，資源稀缺性強(qiáng)，存在先發(fā)優(yōu)勢(shì)壁壘。對(duì)于市場(chǎng)化程度較低的機(jī)場(chǎng)內(nèi)地航班，仍采用政府指導(dǎo)價(jià)。具體而言，當(dāng)客戶(hù)為航空公司時(shí)，針對(duì)二類(lèi)、三類(lèi)機(jī)場(chǎng)的內(nèi)地航空公司的內(nèi)地航班，采用政府指導(dǎo)價(jià)。隨著市場(chǎng)化改革推進(jìn)，未來(lái)貨站定價(jià)將以市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)為主。據(jù)《中國(guó)民用航空局關(guān)于推進(jìn)民航運(yùn)輸價(jià)格和收費(fèi)機(jī)制改革的實(shí)施意見(jiàn)》，到2020年，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)客運(yùn)票價(jià)主要由市場(chǎng)決定的機(jī)制基本完善，非航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)均由市場(chǎng)決定，同步建立健全民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)監(jiān)管規(guī)則。貨站業(yè)務(wù)具有一定的資源壁壘。參考東航物流數(shù)據(jù)，貨站業(yè)務(wù)毛利率接近40%，收入利潤(rùn)增長(zhǎng)主要和業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)相關(guān)。

全貨機(jī)是門(mén)到門(mén)履約的基礎(chǔ)，中國(guó)全貨機(jī)運(yùn)能僅為美國(guó)11%。門(mén)到門(mén)的履約要求運(yùn)輸集中在晚上，全貨機(jī)是重要保障。航空貨運(yùn)主要分為全貨機(jī)運(yùn)輸和客機(jī)腹艙運(yùn)輸兩種方式。由于攬貨、陸運(yùn)、裝卸、地服、派件等主要集中在6點(diǎn)至21點(diǎn)時(shí)段，晚間執(zhí)飛能夠無(wú)縫銜接地面環(huán)節(jié)，提高門(mén)到門(mén)履約的效率。客機(jī)主要為客運(yùn)服務(wù)，紅眼航班較少，白天時(shí)段的客機(jī)腹艙利用率很低。門(mén)到門(mén)的履約需要全貨機(jī)作為保障。對(duì)比來(lái)看，東航物流全貨機(jī)和腹艙的價(jià)格差距并不大。這充分說(shuō)明，全貨機(jī)只有用于一站式門(mén)到門(mén)履約服務(wù)，其溢價(jià)才能顯現(xiàn)。根據(jù)Reputa的報(bào)告，在四個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)上，商品是吸引客戶(hù)*有影響力的因素。包括價(jià)格、質(zhì)量、商品種類(lèi)以及店鋪的可靠性。Lazada和Shopee在商品因素中更占優(yōu)勢(shì)，比例分別為53.55％和52.9％，是Sendo（37.35%）和Tiki（33.65％）。吸引客戶(hù)的第二個(gè)*重要的因素是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和媒體宣傳。在這個(gè)維度上，Tiki**（38.65％），是Sendo（30.45％）、Shopee（30.3％）和Lazada（24.05％）。

為了促進(jìn)工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通，縣郵政分公司還于去年年底啟動(dòng)“橙心優(yōu)選”社區(qū)團(tuán)購(gòu)配送項(xiàng)目。截至目前，橙心優(yōu)選項(xiàng)目平臺(tái)已累計(jì)配送415264單。該平臺(tái)上當(dāng)日的訂單在次日上午全部配送到各社區(qū)、農(nóng)村物流點(diǎn)，也有利于促進(jìn)今后我縣農(nóng)產(chǎn)品同城配項(xiàng)目的開(kāi)展?！霸诮窈蠊ぷ髦?，我們將充分利用郵政點(diǎn)多面廣的優(yōu)勢(shì)，不斷深化同城配送、冷鏈配送等項(xiàng)目，促進(jìn)工業(yè)品下行和本地農(nóng)產(chǎn)品在本地和周邊縣市的流通，提升農(nóng)村電商物流配送服務(wù)體系的運(yùn)營(yíng)能力，在政府和郵管局的支持下，加強(qiáng)與民營(yíng)快遞公司的溝通協(xié)調(diào)，擴(kuò)大與各家快遞公司在農(nóng)村區(qū)域的快遞共配合作，實(shí)現(xiàn)全縣快遞進(jìn)村質(zhì)的飛躍，為筑牢武義三級(jí)物流體系、打通物流‘*后一公里’和推動(dòng)全縣快遞電商產(chǎn)業(yè)賦能添磚加瓦?！笨h郵政分公司副總經(jīng)理王健說(shuō)。