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科士達(dá)UPSYDC9310RT機(jī)架式10KVA/9KW交通隧道備用電源

科士達(dá): 9KW
9310RT: 220v/380v
深圳: 外置蓄電池
單價(jià): 12000.00元/臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 直轄市 上海
有效期至: 長(zhǎng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2025-10-16 11:16
最后更新: 2025-10-16 11:16
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型號(hào)

YDC9310-RT

"

UPS電源科士達(dá)蓄電池短路是指蓄電池的內(nèi)部正負(fù)*。電池短路會(huì)產(chǎn)生大電流。通常,短路線(xiàn)會(huì)被吹,這會(huì)引起火災(zāi)或爆炸。注意安全使用UPS動(dòng)力電池并安裝UPS電源。建議聯(lián)系*的UPS電源制造商。
UPS電源電池內(nèi)部短路的原因:
(1)隔板質(zhì)量差或缺陷,使得板的活性材料通過(guò),使正的 負(fù)*板虛擬接觸或直接接觸。
(2)夾緊分離器以使正*板和負(fù)*板連接。
(3)電極板上的活性物質(zhì)膨脹和脫落,活性物質(zhì)沉積過(guò)多,使得正* 負(fù)*板的下邊緣或側(cè)邊緣與沉積物接觸,導(dǎo)致陽(yáng)極和要連接的負(fù)*板。
(4)導(dǎo)電物體落入U(xiǎn)PS動(dòng)力電池,導(dǎo)致正* 負(fù)*板連接。
(5)在*組焊接過(guò)程中形成的“引導(dǎo)流”未被去除,或者在組裝過(guò)程中正*板和負(fù)*板之間存在“鉛豆”,并且在充電和放電過(guò)程中分離器損壞導(dǎo)致正*和負(fù)*板連接。
科士達(dá)電池內(nèi)部短路的處理辦法
UPS電源短路性能:
(1)開(kāi)路電壓低,閉路電壓(放電)*達(dá)到停止電壓。
(2)當(dāng)大電流放電時(shí),端電壓突然下降到零。
(3)電路開(kāi)路時(shí),電解液密度很低,電解液在低溫環(huán)境下可能會(huì)結(jié)冰。
(4)充電時(shí),電壓上升非常緩慢并始終保持低電平(有時(shí)降至零)。
(5)充電時(shí),電解液的溫度上升很快。
(6)充電時(shí),電解液的密度緩慢或簡(jiǎn)單地上升。
(7)充電時(shí)不帶氣泡或氣體。
UPS電源科士達(dá)蓄電池短路處理方法:
降低充電電流,降低充電電壓,檢查安全閥體是否堵塞。定期充電和放電。 UPS動(dòng)力電池系統(tǒng)中的鉛酸浮充電壓和放電電壓已在出廠時(shí)調(diào)試到額定值,放電電流隨負(fù)載的增加而增加。在使用過(guò)程中應(yīng)合理調(diào)整負(fù)載??刂朴?jì)算機(jī)使用的電子設(shè)備的數(shù)量。
安裝科士達(dá)蓄電池時(shí),應(yīng)使用的工具是絕緣的。連接電線(xiàn)時(shí),請(qǐng)先連接電池以外的電器。檢查后,沒(méi)有短路。后,布線(xiàn)規(guī)格應(yīng)該很好地隔離,以防止重疊被壓碎和破裂。

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