業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運(yùn)訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運(yùn)訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運(yùn)訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運(yùn)訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運(yùn)訂艙：   萬象，河內(nèi)，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運(yùn)訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運(yùn)訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運(yùn) TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門到門運(yùn)輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達(dá)中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關(guān)

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運(yùn)訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品shouxuan）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設(shè)備貨、電商貨、超限貨直達(dá)俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業(yè)車輛國際物流一站式直達(dá)莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運(yùn)訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù)，俄羅斯糧食、肉類產(chǎn)品、蔬菜水果等直達(dá)中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運(yùn)冷鏈物流：可拼箱、可整車運(yùn)輸，中俄雙向門到門運(yùn)輸

莫斯科、圣彼得堡、塞瓦斯托波爾、猶太自治州

涅涅茨民族自治區(qū)、漢特曼西斯克民族自治區(qū)、楚科奇民族自治區(qū)、亞馬爾-涅涅茨自治區(qū)

阿穆爾州、阿爾漢格爾斯克州、阿斯特拉罕州、別爾哥羅德州、布良斯克州、弗拉基米爾州、伏爾加格勒州、沃洛格達(dá)州、沃羅涅日州、伊萬諾沃州、伊爾庫茨克州、加里寧格勒州、卡盧加州、克麥羅沃州、基洛夫州、科斯特羅馬州、庫爾干州、庫爾斯克州、列寧格勒州、利佩茨克州、馬加丹州、莫斯科州、摩爾曼斯克州、下諾夫哥羅德州、諾夫哥羅德州、新西伯利亞州、鄂木斯克州、奧倫堡州、奧廖爾州、奔薩州、普斯科夫州、 羅斯托夫州、梁贊州、薩馬拉州、薩拉托夫州、薩哈林州、斯維爾德洛夫斯克州、斯摩棱斯克州、坦波夫州、特維爾州、托木斯克州、圖拉州、秋明州、烏里揚(yáng)諾夫斯克州、車?yán)镅刨e斯克州、雅羅斯拉夫爾州

阿爾泰邊疆區(qū)、克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)、濱海邊疆區(qū)、斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)、哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)、堪察加邊疆區(qū)、彼爾姆邊疆區(qū)、外貝加爾邊疆區(qū)、阿迪格共和國、阿爾泰共和國、巴什科爾托斯坦共和國、布里亞特共和國、達(dá)吉斯坦共和國、印古什共和國、卡巴爾達(dá)-巴爾卡爾共和國、卡爾梅克共和國-哈利姆格坦格奇、卡拉恰伊-切爾克斯共和國、卡累利阿共和國、科米共和國、馬里埃爾共和國、摩爾達(dá)維亞共和國、薩哈（雅庫特）共和國、北奧塞梯-阿蘭共和國、韃靼斯坦共和國、圖瓦共和國、烏德穆爾特共和國、哈卡斯共和國、車臣共和國、楚瓦什-恰瓦什共和國、莫爾多瓦共和國、克里米亞共和國

國際貨運(yùn)代理知識分享：

智慧物流與物聯(lián)網(wǎng)

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(Internet of Things)是通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的核心和基礎(chǔ)仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品和物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中有三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。①傳感器技術(shù)，這是計(jì)算機(jī)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。大家都知道，到目前為止絕大部分計(jì)算機(jī)處理的都是數(shù)字信號。自從計(jì)算機(jī)問世以來就需要傳感器把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號計(jì)算機(jī)才能處理。②RFID標(biāo)簽也是一種傳感器技術(shù)，RFID技術(shù)是融合了無線射頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)的綜合技術(shù)，RFID在自動識別、物品物流管理有著廣闊的應(yīng)用前景。③嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，是集計(jì)算機(jī)軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)于一體的復(fù)雜技術(shù)。經(jīng)過幾十年的演變，以嵌入式系統(tǒng)為特征的智能終端產(chǎn)品隨處可見；小到人們身邊的MP3，大到航天航空的衛(wèi)星系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)正在改變著人們的生活，推動著工業(yè)生產(chǎn)以及國防工業(yè)的發(fā)展。如果把物聯(lián)網(wǎng)用人體做一個(gè)簡單比喻，傳感器相當(dāng)于人的眼睛、鼻子、皮膚等感官，網(wǎng)絡(luò)就是神經(jīng)系統(tǒng)用來傳遞信息，嵌入式系統(tǒng)則是人的大腦，在接收到信息后要進(jìn)行分類處理。這個(gè)例子很形象地描述了傳感器、嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通、物流、安防、電力、家居等領(lǐng)域，分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三部分。感知層主要包括各種感知器件和終端設(shè)備，感知器件包括RFID標(biāo)簽、二維碼、各種傳感器、攝像機(jī)等；網(wǎng)絡(luò)層分為接入、傳輸兩部分；應(yīng)用層包括各種應(yīng)用服務(wù)平臺。較為成熟的應(yīng)用領(lǐng)域有智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、安防監(jiān)控、智能卡系統(tǒng)等。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)(1)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有識別與通信的特點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立起來的，但與互聯(lián)網(wǎng)還存在很大差異，物聯(lián)網(wǎng)的對象是物品，物聯(lián)網(wǎng)的組成包含不同類型的傳感器，不同類型的傳感器所收集的信息的格式和內(nèi)容也會有所差異，收集的信息都是實(shí)時(shí)的，這就要求要及時(shí)地對所收集的信息進(jìn)行更新。(2)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有智能化的特點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)施的最終目的是通過智能化平臺對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行自動化控制，物聯(lián)網(wǎng)是將傳感器與智能化的信息處理技術(shù)相結(jié)合，通過對收集的信息進(jìn)行計(jì)算，再利用各種關(guān)鍵技術(shù)，對相關(guān)管理和操作進(jìn)行控制，進(jìn)而滿足不同用戶的不同需求，這些控制是不受時(shí)間和地域限制的，這樣就達(dá)到了用戶智能化操作的目的。(3)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)的使用就是通過網(wǎng)絡(luò)間的各種協(xié)議來實(shí)現(xiàn)的。傳感器收集的信息就是通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳輸?shù)模瑸楸ＷC信息傳輸?shù)馁|(zhì)量，就需要對互聯(lián)網(wǎng)各種協(xié)議很好地支持。

3 智慧物流與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，它將互聯(lián)網(wǎng)延伸到物理世界，用新技術(shù)整合和創(chuàng)新物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、jingque執(zhí)行和實(shí)時(shí)分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、jingque執(zhí)行和實(shí)時(shí)分析。尤其是當(dāng)前5G時(shí)代萬物互聯(lián)，5G網(wǎng)絡(luò)以其廣覆蓋、低時(shí)延、高安全性、高行業(yè)賦能等特性，在企業(yè)的運(yùn)營過程中具有顯著優(yōu)勢。與物流行業(yè)的未來發(fā)展一致，5G技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器成本的迅速下降，促使IoT物聯(lián)網(wǎng)的在端到端供應(yīng)鏈中使用場景普及，實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備、車及貨物等萬物互聯(lián)。人工智能技術(shù)的發(fā)展，讓數(shù)據(jù)處理的能力變得更強(qiáng)，數(shù)據(jù)挖掘的價(jià)值更大。自動駕駛