業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運(yùn)訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運(yùn)訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運(yùn)訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運(yùn)訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運(yùn)訂艙：   萬象，河內(nèi)，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運(yùn)訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運(yùn)訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運(yùn) TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門到門運(yùn)輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達(dá)中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關(guān)

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運(yùn)訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設(shè)備貨、電商貨、超限貨直達(dá)俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業(yè)車輛國際物流一站式直達(dá)莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運(yùn)訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù)，俄羅斯糧食、肉類產(chǎn)品、蔬菜水果等直達(dá)中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運(yùn)冷鏈物流：可拼箱、可整車運(yùn)輸，中俄雙向門到門運(yùn)輸

主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運(yùn)輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸

1.自營莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊(duì)及海外倉

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運(yùn)輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流?？傻竭_(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運(yùn)輸

專注俄語國家國際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

國際貨運(yùn)代理知識分享：

一、國際鐵路運(yùn)輸合同的含義國際鐵路貨物運(yùn)輸合同（Contract of InternationalCarriage of Goods by Rail），指的是承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)鐵路由一國運(yùn)至另一國的合 同。跟海上貨物運(yùn)輸合同一樣，鐵路貨物運(yùn)輸合同也是由運(yùn)單證明其存在的。兩者之間的區(qū)別在于海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的功能，而鐵路運(yùn)單不具有這項(xiàng)功能。二、國際鐵路運(yùn)輸合同的變更根據(jù)《國際鐵路貨物運(yùn)輸公約》的相關(guān)規(guī)定，發(fā)貨人可對運(yùn)輸合同作如下變更：“①發(fā)站撤回貨物；②在運(yùn)輸途中停運(yùn)貨物；③延遲交付貨物；④貨物在非運(yùn)單指定的到站交付或運(yùn)回發(fā)站；⑤貨物交付給非運(yùn)單指定的收貨人；⑥按現(xiàn)款交貨支付方式托運(yùn)貨物；⑦增加、減少或取消現(xiàn)款交貨支付的金額；⑧負(fù)責(zé)支付有關(guān)貨物未預(yù)付的費(fèi)用，或支付其他增加的費(fèi)用。上述⑥、⑦、⑧項(xiàng)變更決定只有在與發(fā)運(yùn)鐵路的運(yùn)價(jià)規(guī)程不相抵觸時(shí)才可作出。”收貨人可作如下變更：“①在運(yùn)輸途中停止貨物；②延遲貨物交付；③貨物交付給非運(yùn)單指定的到站國收貨人；④收貨人履行海關(guān)和其他行政機(jī)關(guān)要求的手續(xù)之方式；⑤貨物在到站國非運(yùn)單指定的到站交付?！薄秶H鐵路貨物運(yùn)輸公約》還規(guī)定，發(fā)貨人在變更國際鐵路貨物運(yùn)輸合除了必須遵守鐵路的規(guī)定外，還要保證變更的結(jié)果不使貨物分票。收貨人只有在發(fā)貨人未支付到站國家的有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用，并且發(fā)貨人未在運(yùn)單中說明禁止收貨人變更合同的情況下，才有權(quán)作出變更。三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)爭議解決機(jī)制在國際貨物鐵路運(yùn)輸爭議發(fā)生后，當(dāng)事雙方或各方尋求解決爭議的有效途徑就顯得尤為重要。根據(jù)不同途徑的不同性質(zhì)和特點(diǎn)，以及它們對解決爭議的不同作用進(jìn)行劃分，處理國際貨物運(yùn)輸爭議的途徑主要有自決與和解、調(diào)解、仲裁和訴訟。自決與和解是解決包括國際貨物鐵路運(yùn)輸爭議在內(nèi)的各種民事爭議的最原始和最簡單的一種方式，屬于“自力救濟(jì)”的范疇，其中自決注重強(qiáng)力，不利于對弱者的保護(hù)，逐漸為文明社會所禁止。和解注重理智和情感，有利于從形式上和心理上消除當(dāng)事人的對抗，比自決效果要好。和解是指沒有第三者參加而自行解決爭議，其結(jié)果是達(dá)成和解協(xié)議。和解的方式大致分為三種：自行解決、委托代理解決、法院庭外和解。一些分歧不嚴(yán)重，爭議金額不大，責(zé)任比較清楚的案件是通過這種途徑解決的。和解的優(yōu)點(diǎn)是，解決爭議時(shí)間短，費(fèi)用低或沒有費(fèi)用，不傷和氣，有利于以后的合作。其不足是，當(dāng)事人達(dá)成的和解協(xié)議不具有強(qiáng)制執(zhí)行力，任何一方的反悔都會使協(xié)議無法履行，對不具備和解條件或達(dá)成和解協(xié)議但因各種原因無法履行的爭議，應(yīng)采取其他有效途徑及時(shí)解決，以避免拖延時(shí)間，因超過有關(guān)時(shí)效而喪失勝訴權(quán)。調(diào)解與和解的區(qū)別就在于調(diào)解有第三者的參與和斡旋。