資訊：義烏到德國(guó)杜伊斯堡/匈牙利布達(dá)佩斯鐵路運(yùn)輸 時(shí)效快德國(guó)杜伊斯堡
為實(shí)現(xiàn)黑龍江省委在經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上提出“利用滿洲里至綏芬河鐵路通道，打造一條起自黑龍江通達(dá)俄羅斯和歐洲腹地的新‘絲綢之路’”的目標(biāo)，黑龍江省引進(jìn)北京長(zhǎng)久國(guó)際物流公司、美國(guó)UTI國(guó)際物流集團(tuán)、大連港集團(tuán)與哈爾濱鐵路局共同合作開(kāi)通哈歐班列,為了更好迎合市場(chǎng)需求，更好的解決客戶多元化的運(yùn)輸需求，公司開(kāi)通了海陸多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，我們所做的多式聯(lián)運(yùn)包含海汽聯(lián)運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)，國(guó)際汽運(yùn)，國(guó)際鐵運(yùn),中歐班列（南昌～莫斯科）,2014年12月16日，由中國(guó)鐵路集裝箱總公司主辦的中歐班列第二次國(guó)內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)在鄭州召開(kāi)，來(lái)自重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏等6地代表就中歐班列的開(kāi)通運(yùn)行、量?jī)r(jià)捆綁、中轉(zhuǎn)集結(jié)等問(wèn)題展開(kāi)深入探討
德國(guó)杜伊斯堡匈牙利布達(dá)佩斯
其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國(guó)與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌,航運(yùn)、港口、鐵路三方聯(lián)動(dòng)，暢通了東部沿海與中亞地區(qū)的貿(mào)易通道，推動(dòng)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向東部沿海延伸,班列全程7900公里，運(yùn)行時(shí)間約22天，比海運(yùn)運(yùn)輸節(jié)省約30天,2018年1-4月份完成集裝箱作業(yè)量16.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.2%,這是中國(guó)鐵路2018年開(kāi)行的首趟中歐班列柑橘專(zhuān)列，意味著三峽柑橘出口實(shí)現(xiàn)“一列直達(dá)”,公司海運(yùn)業(yè)務(wù)主要涉及日韓、東南亞、歐洲、美加等各條航線,目前，中亞班列以一周四至五列的頻次，密切維系著青島與上合組織有關(guān)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái),公路整車(chē)運(yùn)輸：中國(guó)各地至新疆公路口岸，過(guò)境哈薩克斯坦，直達(dá)哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯的公路整車(chē)運(yùn)輸及到門(mén)服務(wù)
資訊：義烏到德國(guó)杜伊斯堡/匈牙利布達(dá)佩斯鐵路運(yùn)輸 時(shí)效快阿拉木圖鐵路運(yùn)輸
“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”是昔日不毛之地阿拉山口的真實(shí)寫(xiě)照:一年里有180天都是大風(fēng)天,該班列由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)，經(jīng)北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)到達(dá)比利時(shí)安特衛(wèi)普，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約16天,青島嘉瑞福國(guó)際貨源代理有限公司位于魅力的濱海城市青島，于2015年成立塔什干哈薩克斯坦
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“渝新歐”專(zhuān)列增多，開(kāi)行保時(shí)捷專(zhuān)列12列，共計(jì)902輛、貨值6145.64萬(wàn)美元,中國(guó)大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國(guó)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸,日本/韓國(guó)/臺(tái)灣/香港/美國(guó)等各國(guó)始發(fā)的跨國(guó)境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過(guò)境中國(guó)運(yùn)抵中亞五國(guó)及歐洲等國(guó)家、俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的海鐵聯(lián)運(yùn)
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