升鴻國(guó)際物流（深圳）有限公司是從事國(guó)際快遞和國(guó)際航空貨運(yùn)的一家綜合性物流公司，本快遞公司成立以來(lái)與多家航空公司簽有長(zhǎng)期合作協(xié)議，強(qiáng)勢(shì)代理DHL，F(xiàn)edex，UPS，臺(tái)灣，香港，東南亞等品牌速遞服務(wù)，并開(kāi)辟了臺(tái)灣，香港，新加坡，馬來(lái)西亞等多條國(guó)際專線。為客戶提供了、安全、快速的服務(wù)，讓您在激烈的商業(yè)竟?fàn)幹汹A得尊貴和優(yōu)勢(shì)！無(wú)論您是一家任何類型的企業(yè)，或是做貿(mào)易的，或是中外合資的生產(chǎn)商，或是一家電子元件，或是其它配件的供貨商，我們都可以成為你佳的合作伙伴。公司本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、奉獻(xiàn)的經(jīng)營(yíng)宗旨，知識(shí)人才，一對(duì)一的服務(wù)方式。不但能為閣下提供各種快遞、空運(yùn)咨詢，本公司能根據(jù)閣下意見(jiàn)給予正確運(yùn)作方式，確保貨物能準(zhǔn)時(shí)、快捷到達(dá)對(duì)方客戶手中。

消費(fèi)需求方面，東南亞潛力爆發(fā)，電商發(fā)展如火如荼。2015—2019年，東南亞五國(guó)的電商GMV復(fù)合增速均超35%。2020年?yáng)|南亞網(wǎng)購(gòu)人數(shù)超過(guò)3億，電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到620億美元，同比增長(zhǎng)63%，預(yù)計(jì)到2025年將突破1700億美元，年均增長(zhǎng)超過(guò)20%。這為跨境電商企業(yè)提供了更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈和價(jià)值資源，創(chuàng)造了更大的物流需求，區(qū)域內(nèi)資源、商品、服務(wù)、技術(shù)、人才等流動(dòng)更加便利，也有助于降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

產(chǎn)業(yè)需求方面，大幅降稅、原產(chǎn)地累積規(guī)則、通關(guān)和貿(mào)易便利化等措施將大幅降低生產(chǎn)和流通成本，在區(qū)域內(nèi)帶來(lái)巨大的貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)和對(duì)區(qū)域外的貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)。例如：韓國(guó)對(duì)我國(guó)出口的鹿茸現(xiàn)行關(guān)稅為20%，協(xié)定生效后逐年降低1%，20年后降為0。印尼共就31個(gè)稅目摩托車給予中方零關(guān)稅待遇，占其全部35個(gè)摩托車稅目的88.5%。馬來(lái)西亞共就24個(gè)稅目摩托車給予中方零關(guān)稅待遇，占其全部34個(gè)摩托車稅目的70%。這些此前均未包含在中韓和“10+1”自貿(mào)協(xié)定中。目前，世界500強(qiáng)企業(yè)如三星、LG、英特爾、富士康等均在東南亞投資設(shè)廠，我國(guó)1000多家紡織、服裝、玩具等企業(yè)也紛紛將制造業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到東南亞。

從規(guī)?；A(chǔ)看，2020年RCEP區(qū)域郵政快遞業(yè)務(wù)量約為1500億件，在全球的份額約為36%；其中函件業(yè)務(wù)約為500億件，占全球函件業(yè)務(wù)量18%；快遞包裹約為1000億件，在全球快遞包裹業(yè)務(wù)中占比接近七成，遠(yuǎn)高于本區(qū)域GDP規(guī)模在全球的占比（29.3%）。整體上RCEP區(qū)域的傳統(tǒng)函件市場(chǎng)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，快遞包裹市場(chǎng)“密度”很高，規(guī)模大，增速快，整體處于行業(yè)生命周期的“成長(zhǎng)期”。除中國(guó)以外，其他14個(gè)國(guó)家的快遞包裹業(yè)務(wù)量合計(jì)160多億件，略高于歐洲，略低于美國(guó)。

從增長(zhǎng)潛力看，除中國(guó)以外其他14個(gè)國(guó)家快遞包裹業(yè)務(wù)量全球占比約為11%，低于其GDP在全球的占比（13.5%），中國(guó)目前的兩個(gè)比例約是55%和17%。這14個(gè)國(guó)家人均快遞包裹業(yè)務(wù)量20件，相當(dāng)于中國(guó)七八年前的水平，而中國(guó)和美國(guó)目前人均60件左右，要追上這個(gè)水平，意味著將新增至少一個(gè)北美市場(chǎng)加一個(gè)歐洲市場(chǎng)的規(guī)模。我國(guó)對(duì)RCEP區(qū)域的出口額占外貿(mào)整體出口額的26.9%，而面向RCEP區(qū)域的快件出口量占總國(guó)際快件量的比重僅為10%。隨著RCEP的落地，互聯(lián)互通水平會(huì)大大改善，快遞包裹的流量流向結(jié)構(gòu)也會(huì)與外貿(mào)相應(yīng)結(jié)構(gòu)逐漸趨同，這個(gè)結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變將大大釋放快遞包裹市場(chǎng)潛力。

生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和快遞物流網(wǎng)絡(luò)密不可分。區(qū)域原產(chǎn)地累積規(guī)則和通關(guān)便利化等措施給郵政快遞行業(yè)帶來(lái)更大需求的也提出了更高的要求。國(guó)別市場(chǎng)差異、交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、快遞企業(yè)能力短板等，更是我國(guó)企業(yè)拓展RCEP區(qū)域市場(chǎng)面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。與全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（CPTPP）、美墨加協(xié)定（USMCA）等其他大型自貿(mào)協(xié)定相比，RCEP成員國(guó)的多樣性十分突出。新加坡各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而柬埔寨、老撾、緬甸是不發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)企業(yè)在不同國(guó)家拓展市場(chǎng)可能會(huì)遇到?jīng)_突和不適應(yīng)，政治風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生，2021年2月以來(lái)，在緬甸的政局動(dòng)蕩中，我國(guó)快遞企業(yè)就受到了波及。