深圳海關(guān)近日透露，上半年，深圳無人機(jī)出口46.9億元，同比增長(zhǎng)97.1%。目前，深圳海關(guān)針對(duì)出口電子產(chǎn)品的境外返回維修需求，創(chuàng)新監(jiān)管方式，利用海關(guān)保稅區(qū)免證、免稅的優(yōu)惠政策，把出口產(chǎn)品進(jìn)境返修到復(fù)出境的全流程最短壓縮到3天以下，助推企業(yè)以優(yōu)質(zhì)的“中國(guó)制造”售后服務(wù)搶占國(guó)際市場(chǎng)。
　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，上半年，深圳出口無人機(jī)以一般貿(mào)易出口居多，占近7成比重，貨值31.6億元，增長(zhǎng)1.4倍。主要出口至歐美市場(chǎng)，對(duì)拉美等新興市場(chǎng)出口激增。統(tǒng)計(jì)顯示，深圳無人機(jī)對(duì)美國(guó)出口14.3億元，增長(zhǎng)74.1%；對(duì)歐盟出口6.3億元，增長(zhǎng)1.1倍。同期，對(duì)澳大利亞、巴拉圭、墨西哥及加拿大出口分別增長(zhǎng)3.2倍、1.4倍和2.9倍和91.9%。
　　深圳市無人機(jī)出口龍頭企業(yè)深圳大疆公司關(guān)務(wù)部負(fù)責(zé)人表示，深圳保稅區(qū)海關(guān)對(duì)無人機(jī)出口支持力度很大，特別是針對(duì)出口無人機(jī)退回境內(nèi)進(jìn)行維修、升級(jí)等，海關(guān)都采取了便利措施。前期，該公司一批出口歐洲的無人機(jī)返回到深圳保稅區(qū)完成系統(tǒng)升級(jí)后，需要進(jìn)行測(cè)試放飛，但保稅區(qū)內(nèi)并不具備測(cè)試放飛條件。深圳海關(guān)主動(dòng)創(chuàng)新監(jiān)管制度，需要維修的無人機(jī)只要提前備案，可以隨時(shí)申報(bào)隨時(shí)出區(qū)，到市內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，從而對(duì)該公司海外市場(chǎng)的售后服務(wù)水平起到提升作用。
　　據(jù)了解，針對(duì)“中國(guó)制造”產(chǎn)品的境外返區(qū)維修需求，海關(guān)充分利用保稅區(qū)免證、免稅的優(yōu)惠政策，協(xié)助企業(yè)將進(jìn)境返修到復(fù)出境的全流程最短壓縮到3天以下。
　　目前，深圳民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)深圳無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)民用無人機(jī)總產(chǎn)值超260億元，其中8成以上由深圳貢獻(xiàn)。近年來，中國(guó)無人機(jī)企業(yè)不斷向外擴(kuò)張，形成歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)與拉美、澳大利亞、加拿大等新興市場(chǎng)齊頭并進(jìn)的格局，占據(jù)全球民用無人機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球約有94%的無人機(jī)產(chǎn)自中國(guó)，在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域僅大疆就占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額。

鑒于傳統(tǒng)退運(yùn)返修方案的復(fù)雜性，許多企業(yè)更加傾向于全新的保稅區(qū)退運(yùn)返修方案。保稅區(qū)有境內(nèi)關(guān)外的政策，從國(guó)外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國(guó)外，還沒有進(jìn)入國(guó)內(nèi)海關(guān)所管轄的范圍，這個(gè)無需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物。
注意事項(xiàng)：
1、品牌型號(hào)如實(shí)備案申報(bào)；
2、申報(bào)新舊程度準(zhǔn)確申報(bào)，如沒有申報(bào)幾成新舊，系統(tǒng)默認(rèn)為新貨；
3、在保稅區(qū)不許更換品牌型號(hào)；
4、不能深度加工，只能簡(jiǎn)單加工；
5、報(bào)廢品、產(chǎn)次品、廢料等原則上出香港處理，不得運(yùn)進(jìn)境。
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