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?但如今儲能電池市場已迅速從產能緊缺切換到了產能過剩，且競爭比動力電池更加內卷。

??機構GGII將儲能電池市場的玩家簡單分為了四大類，一類是上述的動力電池企業(yè)殺入“儲能電池賽道”。兩者在制造工藝上有著相似之處；第二類是光伏玩家跨界入局造儲能電池，如天合光能、晶科能源、阿特斯、協(xié)鑫集團等。第三類是新崛起的儲能電池“新勢力”企業(yè)，包含了海辰儲能、寶豐集團、楚能新能源、盛虹動能、三一鋰能等，其中不少都是有實力的產業(yè)集團從其他能源賽道跨界而來；

??第四類則是一些儲能電池領域的“老兵”，它們較早入局儲能領域，并逐漸將儲能電池上升為主營業(yè)務，如南都電源、鵬輝能源、海基新能源等。

??徐宇琳表示，儲能電池采用磷酸鐵鋰路線，相比動力電池的技術門檻更低。一些沒有經驗的新玩家可以更容易地切入這一賽道。

??四面八方的新玩家不斷涌入，老玩家們的產能還在不斷擴張。在產能過剩的大背景下，市場洗牌的風險也在醞釀。

??儲能行業(yè)目前正面臨著虧本甩賣的激烈競爭，作為一個潛在的萬億級市場，儲能市場仍在以迅猛的勢頭不斷擴張，與傳統(tǒng)產業(yè)和陷入產能過剩的夕陽產業(yè)形成本質上的明顯差異。展望中長期，隨著國內新能源政策的持續(xù)推進和中國工商業(yè)的蓬勃發(fā)展，儲能市場仍將迎來新的高峰。

??當下階段性過剩的產能和內卷的局面，會拉高下游客戶對儲能電池的品質的要求，技術實力弱，未經市場充分驗證的新入場廠家在這種環(huán)境下明顯處于劣勢。

??例如今年4月，下游業(yè)主中國華電就在一份標書中明確競標的儲能集成商應選用寧德時代、比亞迪、億緯鋰能或同等水平其他品牌的儲能電池。

??對于已經在場上或者即將入場的企業(yè)而言，如何建立技術壁壘，形成自己的核心競爭力，或許將成為未來決定誰能笑到后的關鍵因素。

電池為儲能系統(tǒng)大成本。儲能系統(tǒng)成本主要由五部分構成：電池模塊、BMS系統(tǒng)、集裝箱（含PCS等）、土建及安裝費用、其他設計調試費。以浙江省一工廠的3MW/6.88MWh儲能系統(tǒng)成本為例，電池模塊占總成本的55%。

??在新型電力系統(tǒng)中，儲能將成為至關重要的一環(huán)，是新能源消納以及電網安全保障必要保障，在發(fā)電側、電網側、用電側都會得到廣泛的應用，需求空間廣闊。，風光強制配儲政策推動儲能需求指數(shù)增長。在市場需求爆發(fā)以及政策鼓勵的雙重推動下，成熟的抽水蓄能、鋰電儲能呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，其他新型儲能技術也進入了發(fā)展快車道。本文主要對鋰離子電池儲能的成本構成、發(fā)展現(xiàn)狀、應用前景做了評估與分析。

儲能電池的成本構成

??鋰離子儲能產業(yè)鏈由上游設備商，中游集成商和下游終端用戶組成。其中設備包括電池、EMS（能量管理系統(tǒng)）、BMS（電池管理系統(tǒng)）、PCS（變流器）；集成商包括儲能系統(tǒng)集成和EPC；終端用戶則由發(fā)電側、電網側、用戶側以及通信/數(shù)據(jù)中心組成。