貨運物流APP的盈利模式

1、零擔貨運平臺APP開發(fā)。作為零星貨物運輸模式主要的特色在于零擔貨物單個貨主量少但需要發(fā)送的區(qū)域比較繁多，通常一次托運、計費重量不足整車而無法單獨包車運輸。這種B2C的物流模式就好比公交車一樣中途上下客，這類零擔物流APP開發(fā)將形成一個獨立的精細化運營模式，從貨物的實時追蹤定位方便用戶與貨主實時查詢物流資訊。

2、同城運輸類APP開發(fā)。同城運輸類APP通常是基于用戶在短時間內(nèi)能夠完成貨物運輸需求的物流APP開發(fā)，對于很多C2C的微商、短視頻電商、B2C的鮮花預(yù)訂、社區(qū)團購、跑腿等行業(yè)中比較常見，這種類型的物流APP兼顧物流、代購、貨運等大眾化功能集成于一體，并且由于其配送時間更快而受到用戶追捧。

3、貨運整合平臺APP開發(fā)。一種專為司機、企業(yè)、消費者提供整合的貨運平臺，其本身也具備供應(yīng)鏈整合體系，支持大規(guī)模車隊入駐，個人司機入駐、對正在運營的自有車輛或整合過來的社會車輛資源進行統(tǒng)一管理，為司機提供就業(yè)機會、也為消費者與貨主提供信息橋梁。這種BBC的物流模式在搬家、社區(qū)電商、零擔物流等行業(yè)中經(jīng)?？匆娝麄兊纳碛?。車主和貨主能夠通過這個APP快速高效地找到合適的貨源和貨車，解決貨主找車困難、車主找貨困難的問題。

4、整車長途運輸APP開發(fā)。一種主要針對需求方與供給方在長途運輸車輛的信息匹配，整車長途運輸APP在B2B物流體系中比較常見，過去很多工廠內(nèi)都有養(yǎng)自己的物流司機，而隨著市場的發(fā)展，那些發(fā)貨周期不固定的工廠通通選擇了外包物流的方式，不僅僅解決了內(nèi)部司機招聘經(jīng)常閑著的問題，第三方的司機也不需要對其提供shebao等一些支出，有效降低物流成本。這種B2B的物流APP開發(fā)模式細分市場也將是一條出路。

5、智能倉儲物流APP開發(fā)。為tigao傳統(tǒng)制造業(yè)的廠內(nèi)生產(chǎn)效率，智能倉儲物流系統(tǒng)APP開發(fā)也廣泛應(yīng)用在眾多大中型企業(yè)，可快速的揀貨，智能分類信息儲存，鏈接物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、二維碼技術(shù)實現(xiàn)廠內(nèi)物流到自建物流的全面管控、通過貨損報告、數(shù)據(jù)看板、報表查詢等在物流APP內(nèi)中途的貨損也將得到有效管控。

6、物流資訊類APP開發(fā)。物流資訊類APP開發(fā)是在眾多資訊自媒體的APP中獨立一個物流行業(yè)的細分市場資訊平臺，通常集中在物流新聞報道、政策法規(guī)、行業(yè)資訊等物流行業(yè)APP，這類應(yīng)APP開發(fā)在運營上具有一定難度。僅僅依靠新聞閱讀這種單一的需求獲取liuliang幾乎很難成功。這類物流APP開發(fā)需要對接第三方快遞物流接口，舉辦線上與線下沙龍，打通BBS論壇板塊，社交板塊讓同行業(yè)人員實現(xiàn)交流互動。

7、特定行業(yè)物流APP開發(fā)?；谀骋粋€行業(yè)產(chǎn)品的物流APP開發(fā)，針對一些高要求的產(chǎn)品提供物流服務(wù)，例如化工行業(yè)的專用物流，冷鏈物流等，這些行業(yè)均有特殊性，化工是危險物品運輸?shù)能囕v也有一定特性，而冷鏈物流通常需要冷鏈車廂，也正因行業(yè)需求也逐步誕生 了很多自建供應(yīng)鏈體系而賣冷鏈車廂盈利的新型物流模式。