賽特蓄電池BT-12M24AT(W) 12V24AH直流消防系統(tǒng)

1.維護簡單本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵,采用超細玻璃纖維作隔板,利用陰極吸收技術,實現內部氧的循環(huán)復合,電池實現了密封,在整個壽命期間無須定期 或補酸等維護。

2.安全閥開閉閥性能 ,壽命長久,既可以放出由于操作失誤或過充電引起的過多氣體,保證了安全,又可防止外部氣體或火星進入電池內部引起自放電或爆裂。

3.自放電小因電池采用特種合金作板柵,并對隔板電解液及各生產工序的雜質進行嚴格的控制,自放電極低。

4.密封可靠采用進口樹脂膠,與ABS形成腐蝕性密封,且膠固化后韌性極好,確保不漏酸。

5.內阻小極板、匯流排、極柱等采用優(yōu)化設計,隔板電阻也極低,電池內阻小,大電流放電性能好。

6.恢復性能好 的板柵合金,優(yōu)良穩(wěn)定的工藝, 配方的電解液添加劑使得電池深放電后只要充分充電,電池容量基本不降低。

7.產品安裝方式產品可根據用戶需要采用柜式、立架式、臥式、地面擺放及與其它電源柜內置式使用等各種形式。

放電時間長,風險大,電池須脫離系統(tǒng),蓄電池組所存儲的化學能全部以熱能形式消耗掉,既浪費了電能又費時費力,效率低;少數放電系統(tǒng)采用逆變技術可以將化學能予以回收利用。進行核對性放電試驗,必須具備一定條件,盡可能在市電基本保障的條件下進行;,必須有備用電池組。目前,核對放電只能測試整組電池容量,不能測試每一節(jié)單體電池容量,以容量的一節(jié)作為整組容量,而其他部分電池由于放電深度不夠,其劣化或落后程度還不能完全充分暴露出來。有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內部化學反應不是完全可逆的。全深度循環(huán)放電的次數是有限的,不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進行深放電。間隔時間過長,兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。我們會面臨兩難的選擇。

賽特蓄電池BT-12M24AT(W) 12V24AH直流消防系統(tǒng)

董電池內化成充放電安裝，包活電源單示 信號產生單元 信離放大單元 18功率單元和反應單示,冰由源單元為安裝中其產各單元電路提供工作電樂大中信是產生單元修接信號富放大單元，經隔離放大的 中信號輸入1G81功率單元航達181功率單元包括充電電路、放電電路和調理電路，充電電路對董電池停上克電，放電電路對電池停上放電，調理電路依居蓄電池的充放電狀態(tài)對蓄電池停止放電脈中信號分別控制充電電路、放電電路和調理電路的導所本反應單元接脈中信號產生單元，用于采集墓電池充放電過程中的參教，中信號產生單元農據采集的參教控制

脈沖信號的疊加組合輸出。電池自身的離前性:這也是蓄電池早期失效的基本緣由，由于電池資料的配方制備、置、化成 工藝的不穩(wěn)定、不分歧等要素，招電池自身性能離散性，這給電池運轉壽命的減少留下了隱患。當性不分質的電池組成一組投遠轉時各電池的學充電壓會存在很大差別，經長時間轉后，浮充電壓高的電池因長期過克招致失水和極板度學充電壓的電池因長期次充招致容顯攝失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨向。

賽特蓄電池BT-12M24AT(W) 12V24AH直流消防系統(tǒng)

董電池內化成充放電安裝的工作過程為道先脈中信號產生單元出正脈沖使1GB1功率單元的充電電路導通，對蓄電池充電，充電一定時間后停充,停充時間內，脈沖信號產生單元輸出負脈沖使6BT功率單元的放電電路導涌，讓營電池D(墨時放電，停充 后重次，信號產生單元輸出成,中1GBT功率單元的電電路導通，對董電DC充電，在這一過程中，理電路隨起處于有效帶速狀態(tài)下導誦，對蓄電池停止霧時疊加放電，按上述充放電周期循環(huán)直至完成整個蓄電池內化成充放電過程

其它留意事項

1.當幾個電池以上并接在一同，電壓超越100伏時，要恰當做好避免漏電工作.

2.端子銜接線不可以焊接銜接。假如由于環(huán)境要素而必需焊接銜接時，應該運用100瓦特以上的銅焊，在三秒內銜接終了。

3,請不要讓金屬絲等金屬類接觸電池的正負端子，否則有可能形成短路、電池破損等風險。4.不要將蓄電池倒置裝置( 端子面朝下)，否則可能招致電池漏液

5.不得拆卸蓄電池，防止腐蝕衣服或皮膚。

6.不得寄存或裝置在小孩能接觸的中央，防止人身傷害