移動電源UN38.3全套報(bào)告辦理周期多久，民航組織(ICAO)《危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》TI和運(yùn)輸協(xié)會(IATA)《危險(xiǎn)品規(guī)則》DGR，都規(guī)定了鋰金屬和鋰離子電池及電池組在運(yùn)輸前，應(yīng)該通過UN38.3測試。

新規(guī)涉及產(chǎn)品：單獨(dú)的鋰離子電池或鋰金屬電池（UN3480，UN3090）；裝有鋰電池的設(shè)備或與設(shè)備一起包裝的鋰電池（UN3481，UN3091）；UN3171鋰電池驅(qū)動的車輛或UN3166裝有鋰電池的燃油車輛也需提供試驗(yàn)概要。

我國民航總局對鋰電池空運(yùn)的監(jiān)控措施也非常嚴(yán)格，明確要求各公司和機(jī)場貨運(yùn)收貨部門必須對每種型號鋰電池UN38.3檢測報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查，無法提格檢測報(bào)告的，民航將禁止空運(yùn)。
移動電源UN38.3全套報(bào)告辦理周期多久，電池UN38.3認(rèn)證的重要性：隨著鋰電池被廣泛應(yīng)用于移動通訊設(shè)備、電子數(shù)碼產(chǎn)品、動力產(chǎn)品以及和安防領(lǐng)域等，國家對鋰電池的運(yùn)輸監(jiān)控也越來越嚴(yán)格。因手機(jī)、筆記本電腦等含鋰電池是在運(yùn)輸過程中存在一定危險(xiǎn)，為切實(shí)保證電池運(yùn)輸安全，避免不安全事件的發(fā)生，各機(jī)場在每個(gè)類型的電池收運(yùn)過程中，電池需證明符合《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第3部份38.3款（即UN38.3），沒有UN38.3合格報(bào)告的不能收運(yùn)。

因?yàn)殇囯姵氐哪芰棵芏雀?、循環(huán)壽命更長和綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為消費(fèi)市場上的主品。但也因?yàn)槟芰棵芏雀叩脑?，在運(yùn)輸時(shí)的不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致鋰電池存在的安全隱患。聯(lián)合國將其歸類為第九類危險(xiǎn)品，要求鋰電池需持有UN38.3檢測報(bào)告，方可運(yùn)輸。UN38.3檢測，是鋰電池貨物運(yùn)輸?shù)那疤釛l件，它在前端對各類鋰電池進(jìn)行安全甄選，從而保障了后端鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩?br />
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