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太倉市鋼結構廠房質量安全檢測服務

品牌: 深圳市住建工程檢測有限公司
服務項目: 鋼結構安全檢測
檢測時間: 10-15個工作日
單價: 2.00元/平方米
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 廣東 深圳
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-11-24 01:45
最后更新: 2023-11-24 01:45
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太倉市鋼結構廠房質量安全檢測服務

需對該廠房的安全性進行分析,分析時考慮臨近場地打樁施工時引起的振動對該結構的影響,以指導該廠房結構的維護和加固。

1、荷載取值及組合
驗算荷載取值按我國現(xiàn)行《建筑結構荷載規(guī)范》 (GB)規(guī)定和廠方提供的技術資料確定。材料強度按我國現(xiàn)行鋼結構規(guī)范取用,構件幾何尺寸取原設計值。主要荷載取值如下:
(1) 屋面恒荷載: 0. 3kN /m2 ;
(2) 屋面活荷載: 0. 5kN /m2 ;
(3) 廠房屋面局部及天窗擋風板內均有嚴重的積灰,灰荷載取值如下:天窗內1. 0kN /m2 ,天窗外0. 3kN /m2 ;
(4) 雪荷載: 0. 2kN /m2 ;
(5)我國現(xiàn)行荷載規(guī)范中廠房所在地區(qū)的基本風壓為0. 55 kN /m2。鑒于該廠房距海岸線較近,根據氣象統(tǒng)計資料,基本風壓按0. 6 kN /m2(比規(guī)范略偏高)取用。
(6) 吊車荷載,根據廠方提供的技術資料確定,廠房有兩臺120 /30 /10 t吊車,較大輪壓P =436 kN,輪距如圖3 所示,為重級工作制硬鉤吊車。

2、承載能力驗算分析時主要考慮的荷載組合:
(1) 1. 2恒荷載+ 1. 4活荷載+ 1. 4 ×0. 7灰
荷載
(2) 1. 0恒荷載+ 1. 4風荷載
(3) 1. 2恒荷載+ 1. 4活荷載+ 1. 4 ×0. 7灰
荷載+ 1. 4 ×0. 95吊車荷載
(4) 1. 2恒荷載+ 1. 4活荷載+ 1. 4 ×0. 7灰
荷載+ 1. 4 ×0. 95吊車荷載+ 1. 4 ×0. 6風荷載
正常使用極限狀態(tài)分析時,組合系數(shù)與承載能力驗算分析時相同,分項系數(shù)皆取1。

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荷載和柱基位移共同作用下的結構分析為真實地評價廠房的現(xiàn)有狀況,用結構分析軟件3D3S對結構整體建模進行分析。建模時上柱、格構柱的兩肢與屋架、托架的上下弦采用梁單元,格構柱的綴條和屋架托架的腹桿采用桿單元。屋架兩端與柱連接處設為鉸接,格構柱柱腳設為剛接廠房結構現(xiàn)狀下正常使用極限狀態(tài)分析對結構整體進行正常使用極限狀態(tài)分析,得到結構在現(xiàn)有荷載和柱腳水平位移共同作用下的柱**位移和屋架撓度值。根據《鋼結構設計規(guī)范》[ 5 ] ( GB) ,正常使用極限狀態(tài)下,桁架在*荷載標準值和可變荷載標準值的共同作用下,撓度容許值為: l /400 ( l為桁架總跨度) 。有橋式吊車的單層框架柱在風荷載作用下的柱**位移容許值為H /400 (H為柱的高度) 。由上表中所列分析結果可以看出柱1, 2, 3, 4已**過正常使用極限狀態(tài)的限值,為確保設備正常運行,應對結構實施一定的局部加固措施,并在使用過程中,注意控制結構的柱腳位移不再增大。

3、根據上述分析,得出以下和建議:
(1)本文通過對該廠房結構進行整體建模分析,較為真實準確地反映了結構的現(xiàn)有狀況。
(2)該廠房結構在荷載和現(xiàn)有柱基位移的共同作用下,部分構件的應力比已**過1。其中,柱基位移引起的應力比不可忽視,為了結構的使用安全,應對該廠房結構采取一定的加固措施。建議在對同類工程進行分析時,注意分析柱基位移對結構承載能力的影響。
(3)廠房結構在荷載和柱基位移作用下已有部分柱的柱**位移和部分構件的撓度**過規(guī)范容許范圍,應盡快采取措施對結構進行矯正,以保證廠房結構正常使用。
(4) 根據試打樁振動的分析結果,打樁振動對廠房結構有一定影響,加上廠房結構本身在原荷載和柱基位移的作用下已存在安全隱患。在臨近場地進行打樁施工時,應對該廠房進行一定的加固,應對該廠房結構進行全程監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理,以保證廠房的安全和正常使用。

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鋼結構建筑的檢測技術

鋼結構建筑的檢測技術一般涉及:結構性能、無損探傷、理化分析和力學性能等方面。其中,應用范圍較為廣泛的是鋼結構的無損檢測,這一檢測技術通常應用于下述幾個方面:
**,鋼結構建筑緊固件連接工程監(jiān)測。高層建筑的鋼骨架和廠房的H 型門式鋼架,通常是通過高強度螺栓將分體鋼梁和鋼柱相互連接而組成的,這也是鋼結構建筑中較為常見的緊固件連接方法。其中,要使用超聲檢測技術對鋼梁和鋼柱全熔透焊縫的內部質量進行檢測。
*二,焊接鋼結構工程檢測。焊接H 型門式鋼結構主要是由鋼梁與鋼柱焊拼組成的,這也是鋼結構建筑中較為常用的一種焊接技術,其中,全熔透焊縫的內部質量檢測,執(zhí)行GB/Tll345評定方法和檢測標準。通過抽樣方法和數(shù)量,對一級焊縫實施100%的檢測,而二級焊縫則根據200MM以上且為焊縫長度20%的標準進行抽樣。
*三,螺栓球節(jié)點鋼網架檢測,這一部分的結構主要是由桿件、高強度螺栓和螺栓球三個部分組成的?,F(xiàn)階段主要應用水洗型著色滲透檢測,對高強度螺栓和螺栓球實施表面質量檢測,評定方法和檢測方法執(zhí)行JB4730 標準,而桿件焊縫的內部質量檢測則執(zhí)行JGJ78 技術標準。
*四,焊接球節(jié)點鋼網架檢測,這一部分的結構主要是由空心鋼球與鋼管桿件焊接而成的,空心球焊縫和球桿焊縫屬于二級質量的焊縫,焊縫的內部質量會對網架的安全性造成直接的影響?,F(xiàn)階段主要使用超聲檢測技術來檢測焊縫質量。隨著高層建筑的逐漸興起,鋼結構應用范圍逐漸擴大,針對鋼結構的健康檢測也越來越多。高層建筑結構形式越來越復雜、工作條件越來越苛刻,由鋼結構焊接質量造成的事故也越來越多,事故危害越來越大,對建筑鋼結構的健康檢測及鑒定提出了較高要求。


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