軌道交通噪聲主要源自于列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。列車在軌道上行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生車輪與軌道之間的摩擦噪聲。特別是當(dāng)列車運(yùn)行速度較高時(shí)，摩擦噪聲會(huì)更為明顯。列車的電力系統(tǒng)、制動(dòng)器、空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生噪聲。隧道內(nèi)的列車運(yùn)行會(huì)引起空氣壓力變化，導(dǎo)致壓力波傳播并產(chǎn)生噪聲。

軌道交通噪聲對(duì)人們的健康和生活質(zhì)量有一定的影響。長(zhǎng)期暴露在高強(qiáng)度的噪聲環(huán)境中，會(huì)導(dǎo)致人們出現(xiàn)聽(tīng)力損傷、睡眠障礙、壓力增加和心理不適等問(wèn)題。尤其是對(duì)于那些靠近軌道的居民來(lái)說(shuō)，他們更容易受到軌道交通噪聲的困擾。

為了減少軌道交通噪聲，相關(guān)部門采取了一系列的措施。改進(jìn)軌道和車輛設(shè)計(jì)，選擇低噪聲的材料和技術(shù)，減少摩擦和振動(dòng)。安裝隔音設(shè)備，如隔音墻和隔音窗，阻隔噪聲的傳播路徑。需要加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，合理控制列車的運(yùn)行速度，減少噪聲產(chǎn)生。對(duì)于那些受到嚴(yán)重噪聲污染的居民區(qū)，可以考慮進(jìn)行決策上的調(diào)整，例如遷建居民區(qū)或采取隔離措施。